ハスラーのバッテリー交換！

新車の頃.....
何も知らずに、アイドリングストップなんか機能させちゃってた頃.....
一つ前の新車装着バッテリは、2年半持ちました。

アイドリング止まっちゃうと信号が青になる直前にブレーキ離すって、コツがいるじゃん。
しかも、前に車がいて、信号がが変わって行くと思ったら行かなくてブレーキ踏んだらエンジン止まっちゃうじゃん。
つか、セルモータ回しまくって大丈夫か？ KWのモータだろコレ.....

というわけで、アイドリングストップキャンセラを作ってみたり.....
2個めのバッテリからアイドリングストップなんかOFFにしてみたり.....

そしたら、5年も持つじゃないですか！

5年間頑張ってくれたAC Delco

これ、誰がバカなんですか？乗ってる人？作ったメーカ？どこかからの指示や圧力？

こんなくだらない機能、捨てましょう。

というわけで、5年頑張ってくれたバッテリを交換します。
バッテリは日本製がいいよ！と業界人が口を揃えて言うので、Panasonic CAOS！

caos! 小文字だった.....

装着！

色が変わるとちょっとアガる

バッテリ交換は簡単です。

• 古いバッテリの端子は　マイナス　プラス　の順に外す
• 新しいバッテリの端子は　プラス　マイナス　の順に取り付ける
• バッテリ端子にちょっとだけグリス塗っとくと幸せになれるかも
• 腰は気をつけましょう。ハスラーだったら10Kg位かな
• 古いバッテリは買ったところかちゃんとした廃品回収に引き取ってもらうか、ソーラー発電の実験にでも使いましょう

これだけ守れば、まぁ大丈夫でしょう。

これでまた5年持つといいな。

因みに、ジュリアにもアイドリングストップついてます。
何考えてるんしょうね。
バッテリは1年持たなかったという話とか..... もちろんセルモータも.....
アイドリングし続けるとオーバーヒートとかするから止めてるのかな。