曙K4 ハスラーに装着
曙ブレーキ社製、K4ブレーキパッドを、スズキ ハスラーに装着しました！
経営がいろいろなことになったりしているアケボノブレーキ社ですが、製品は良いものが多いと思います。
自動車メーカOEMでは、値切られ倒しているのでしょうか。知らんけど。
見た目はノーマルと同じです。ベースも黒です。
ジャッキアップ！そして、タイヤ取り外し！
キャリパーを跳ね上げて！
ピストンを戻す！
今回はウォータポンププライヤを使いました。ピストンを気づつけないように注意です。
ブレーキフルードがあふれそうなら抜き取ります。
塗装にブレーキフルードがつくと、塗装が剥がれます。
パッドを装着して、シリコングリスを塗ります。
キャリパーを戻して、ねじを締めます。
ねじを締めたら、ブレーキペダルを踏んでなじませます。
フルードが足りないようなら、足してくださいね！
インプレ！
みなさん、いちばん知りたいであろうインプレです。
1年。12,000Km乗りました。
郊外の速度が割と早い地域に住んでいて、街乗り、高速道路中心のインプレです。（サーキットは走っていません）
感触は、柔らかめの、欧州車のセミメタルっぽいふみ心地。
利き方は、踏んだ踏力に比例したもので、後ろから引っ張られた感じの利き方です。
欧州車のノーマルパッドに近いですね。
ホイールの汚れはノーマルパッドと変わりません。
減りも、変わらないんじゃないかな。まだあまり減ってないけど。
スポーツパッドみたいに温度に敏感（温まってくると利き方が変わるとか）がなく、乗りやすいです。
高速道路の安心感は、TOYO TRANPATH mpZミニバン用タイヤと相まって、かなり安心感があります。
直線であれば踏めば止まれるって、大切です！
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